パワフルなラインディングを支えるDRIVER-Xの最新作
BURTON SNOWBOARDSがリリースするブーツラインナップの中で、最も硬いのがDRIVER-X(ドライバー・エックス)です。MOJANEユーザーの間でも、注目度の高さは群を抜いています。
「ブーツの硬さは耐久性に比例する」という点で、アグレッシブなライディングを好む上級者から圧倒的な支持を得ています。
DRIVER-Xは、パワフルなライディングとハードな環境を想定して設計されています。スピーディーなバックカントリー、地形の読めないディープパウダー、アイシーなハーフパイプ、カービング等、過酷なシチュエーションへ向かうスノーボーダーにとって、信頼できるブーツは必須アイテム。1ピース構造をベースに多機能搭載していること、そして何より業界一と評される硬さが魅力です。
保温性の高さとビブラムソール
では、その硬さが生み出す恩恵は？まず、ブーツが保温性が高く、長時間ライディングでも暖かいこと。圧雪や氷面でのグリップ力に定評があるビブラムソールを搭載しているあたり、バックカントリーでの使用も想定されている証拠です。常に未圧雪の雪の中を歩くには、アウターブーツがタフでなければなりません。実際に使ってみると、ブーツ内の熱が外に逃げないように感じました。
耐久性と締め上げ
次に挙げられるのが耐久性です。新品での使用時には、アッパーゾーン(スピードゾーンシステム脛部分)をほとんど締め上げる必要がありません。半シーズン、もしくは1シーズン経ってからようやくアッパー・ロウワーの本締めをしても良いと思うほどです。
僕はCUSTOM-XにGENESIS-X バインディングを合わせていますが、今シーズンはロウワーゾーンのみを締め上げ、アッパーは軽く引っ掛けるだけでした。それでもグリップは信頼できるレベルにあり、2シーズン目が本領発揮という感覚でした。
硬さと引き換えに生まれるデメリット
耐久力と引き換えに生まれるデメリットは、その硬さ故に、個々の足の形に馴染みにくい点が挙げられます。例えば、僕の幅広の足ではどうしても小指があたり、痛みや靴擦れを起こしました。そこで、インナーの小指が当たる部分を画像の様にカットすることに。ストレスが改善され、快適な履き心地になりました。
DRIVER-Xは、アジアンフィット(BURTONのアジア人向けのインナーブーツ)ではないので、必ず試着することをおすすめします。繰り返し使用することで徐々に自分の足に馴染んでくると、スピードが一段と上がっているように感じるはずです。レベルアップのきっかけを探している方は、候補の一つに検討してみてはいかがでしょうか。
