FORAGER｜マサ・タケウチ監修のミッドワイド・スワローテールはレベル不問のスーパーファンボードだ！

ディープパウからピステンまで、超サーフィーなターン

SENSEIやCON ARTISTを筆頭に、記憶に残るBURTONボードを生み出してきた竹内正則さんが22-23シーズンに手掛けたニューモデルFORGAER。読み方は、フォージャー？フォレジャー？フォレイジャーが正解、だそうです。

コアなファンの間ではプロトタイプの段階から注目されていましたが、22-23 NEW FAMILY TREEとして発表されました。

浮力が期待できる大きなノーズ、切り込まれたテール。いかにもパウダー仕様のミッドワイドスワローですが、一言で表すと、ターンが抜群に楽しいボードです。

え？パウダーじゃないの？と思った方、このルックスですからパウダーが最高なのは当然です。さらに、降雪が無くても、大きなターン、軽いターン、切れ上がるターンといった多様なターンを驚くほど楽しめてしまう、それがFORAGERです。

ターン性能に関しては記事の後半、テストライダーが各々の視点で丁寧に分析してくれていますので、まずはディティールから触れていきましょう。

切り抜かれたテールが放つフリースタイル感

BURTONからここまでアイコニックなスワローテールが発表されたのは、13-14 CLOUDSPLITTER(クラウドスプリッター)以来ではないでしょうか。

スワローテールは、カットが深い(ディープスワロー)ほど新雪ノートラックでのターンに特化していくと考えられます。足に負担をかけずにダイナミックなスプレーを上げられることが、僕ら一般スノーボーダーにとってのメリットです。

FORAGERはバリバリのディープスワローですが、フリースタイル要素が強く、テールが深くカットされていることを忘れてしまう乗り心地です。この特徴は、LIB TECH x LOST RETORO RIPPERにも見受けられます。

試乗1本目の段階で「切り抜かれたアウトラインを線でつないだイメージ」「ラウンドピンのようだ」との意見が次々と上がりました。

北海道の山で遊ぶならオーリーもしたいですよね、FORAGERはそんな声にもバッチリ応えてくれます。テストライダーの平山くんは、まさかのスイッチカービングでBURTONのフリースタイル性能を証明してくれました。

強度は万全！アウトラインを360°縁取るエッジ

華やかなシェイプで目を引く一方で、スワローテールには常に強度の問題が付きまといます。これまで、スワローの先が折れてしまう事例を多く見てきただけに、テールの強度が気がかりです。

特にフリースタイルライディングでは、あらゆるスピードと動作に対応する耐久性が必須となりますが、FORAGERは切り込まれたテールの内側まで抜かりなくエッジを付けることで力強いテールを完成させています。

これなら、バンクでガンガンテールブローをして遊べますね。

気持ち良く流してまったり乗るのもよし、ラディカルに乗るのもよし。BURTONらしい完成度ではないでしょうか。

フレックストーション

全体的なフレックスやトーションは癖がなく自然なバランスなので、どんな方でも脚力に左右されず乗る事ができそうです。

ノーズは柔らかく、テールはしっかりしつつ、スワローによるフレックスが効いています。ドラゴンフライコア特有のパキパキ感はなく、X8シリーズの様な上品な素材感を楽しめます。

ノーズとテールのフレックスに差があるボードといえば、ストレートシューターが思い当たります。 ストレートシューターはノーズが柔らかく、ディレクショナルキャンバーでノーズロッカーが強いモデルでした(キックではない)。

FORAGERも同様のベンド、ノーズとテールで異なるフレックスを持ちますが、ストレートシューターと比べてフレックスバランスは極端ではありません。

ただ、テール後方はしっかりとした硬さがある為、高速でも踏ん張りが効きそうです。ストレートシューターではノーズロッカーが強くソフトフレックスのため「滑走中にバタつきが気になる」という方もいましたが、FORAGERは安定したノーズフレックスだと言えるでしょう。

また、スワロー形状によりリア足のセット幅が狭いですが、後ろめに乗ろう、というメッセージです。

ユニークなサイズ展開と選び方

通常ボードはサイズが大きくなるにつれ、ウェストワイドも変化しますが、FORAGERは155から165までのウェスト幅が同一です。

基準となるのは155。サイズでお悩みの方は、求める浮力や取りたいスタンス、狙う斜面を考慮してください。

例えば僕(180cm 70kg 平均スタンス55～56cm) なら、155から165まで選ぶ事ができます。

ツリーランなら細かく動ける155、スピードに負けない大きなラインを描くイメージなら160、そして僕にとってスペシャルボードになりそうなのが165。ボードが長くなってもウェストは同じなので、ボードコントロールはしやすいはずです。緩斜面パウダーでも圧雪でも、165でスピードに乗せて、有効エッジを目一杯に使ったビッグターンが楽しみです。

ワンサイズアップにしようかと迷っている方は、ウェスト幅が変わらないので、思い切って選んで大丈夫です。 また、サイズ違いの大人買いもFORAGERなら現実的な選択肢としてお勧めできます。

MOJANEはフルサイズラインナップでお待ちしております。

パウダーコンディション推測

今回の試乗では降雪がなかったため体験談を書くことはできませんが、パウダーでのフィーリングは十分想像出来ています。

それは、テールを踏んでも足に負荷がかからない事。そしてテールがスワローに切り出されている為、荷重が中心よりやや前になるという事。大きなノーズに寄りかかるイメージで、前足でコントロールするように乗るボードではないかと思います。

また、前後の体重移動でスピードコントロールを行うことが出来そうです。スピードが出過ぎてしまったら、すぐに後ろに荷重を。そうすればスワローが引っかかり、減速したり、ターンのきっかけを素早く作る事もできるはずです。

1サイズ大きく選んでも、同様の扱い方になると思います。

検証：SKIPJACKの再来か⁉

このボードを見た時に、真っ先に頭に浮かんだのが2018シーズンにリリースされたSKIPJACKです。

SKIPJACKはターンとパウダーを両立したBURTONの人気モデルで、今も根強いファンがいます。ベン・ファーガソンがハーフパイプを飛んだことで、パウダーボードの枠を超えた存在となりました。

SKIPJACK156とFORAGER155を重ねてみても、アウトラインはほぼ同じ。キャンバーアーチや幅の違いが確認できましたが、ほんの少しの差でした。

コアはSKIP JACKがスーパーフライ2なのに対し、FORAGERはドラゴンフライコアです。コアは大きな差を生むポイントではありますが、これまでの経験からおおよその乗り心地を想定していました。

ところが、実際に乗ってみると想像の斜め上！ワンターンで質の違いが明白になりました。(僕の経験って何だったのでしょう…)。ターンの緩急が自在で、斜度に関わらず心地よいGを感じ、いつまでもスムーズなターンが続けられます。

この圧倒的なターン性能は、コアの違いだけで生み出されるものではなさそうです。

SKIPJACKでは今も模索中のスタンスロケーションですが、FORAGER 155は適当なセッティングでも驚くほど機能してくれました。誰でも簡単に遊べるポイントです。

今もSKIPJACKを探している方や、SKIP JACKのアップグレードボードを探している方は迷わずFORAGERをゲットしてください。最高の上位互換ボードとなるはずです。

FORAGERとSKIPJACKはYOWとWOODY PRESSの関係

この2モデルの乗り比べに協力してくれた田中岳宏さんは、サーフスケートに例えた興味深いレビューをくれました。

FORAGERに乗った際の第一声が「YOWのような乗り心地で、自然と内膝になる」、そしてSKIPJACKで1本乗り終えると「これはWOODYPRESSだわ」と笑います。

僕たちはサーフスケートをスノーボードのターン練習に使っていますが、その中でもYOWは乗りやすく楽しいターンが特徴で、WOODYPRESSは基礎動作をマスターする為に活用しています。そして、YOWは比較的誰もが乗れてしまう易しさを備えていますが、基礎がしっかり身についている人ほど性能を引き出せるので、上級者ほどYOWの乗り味の虜になってしまう。

FORAGERはまさにYOW。SKIPJACKは、WOODYPRESS。これらの乗り味を知っている方は、FORAGERを鮮明にイメージできるのではないでしょうか。

レビュアー全員、興味津々。FORAGER 155試乗レビュー

試乗をしたのは2月中旬の美唄。パウダーには恵まれなかったものの、圧雪～ぼこぼこ状態の非圧雪といった、リアルなコンディションで試乗できました。

テストライダーは、近藤勇介くん、竹田礼くん、平山雅一くん、そして僕、諸橋です。全員が155のみを試乗しました。

メンバーの総合評価

エッジングが効く、癖のないスワローテール
近藤勇介

最初の印象は見た目以上の軽さでした。脚力のない自分にとってはメリットになります。 スワローテールにはほぼ乗ったことがなかったので、乗り方やポジションが違うのかなと思っていましたが、特に違いは感じませんでした。

僕はロングターンをする時、テールのエッジギリギリまで引っ張って滑ることが多く、スワローテールはその形状からテールに心細さを想像していましたが、FORAGERは逆にテールの先までエッジングしてくれたように感じました。

このテールの安心感はFORAGERの魅力の一つだと思います。乗り方やポジションに大きな違いを感じなかったのはそのおかげかもしれません。

今回は、パウダーではなくピステンでの試乗だったので、パウダーは想像になりますが、平地で板を履いた時、キャンバーというよりはちょっとフラットに近く感じられました。少しずらせる感覚があったので、見た目以上にパウダーで動かせて遊べるボードのような気がします。

僕は足のサイズが27.5cmで少しワイドな板に乗りたいと思い、今季SALOMONのHPS(158cm)を選びました。乗り味にも満足しています。FORAGERもミッドワイドなので、足の大きい僕にとっては十分なメリットです。

そこも踏まえてのターンのフィーリングですが、取り回しやショートターンのやりやすさはHPSの方が優れている印象で、エッジングの安定感はFORAGERは抜群でした。

HPSはノーズロッカーが結構入っているので、油断したり雪質によってはズレてしまうことが僕にはありました。

今回試乗したコンディションでは、僕はHPSではFORAGERほど深く安定したターンはできなかったと思います。ドラグの心配もなく、スピード感のあるターンはホントに気持ちよかったです。パウダーでも乗ってみたいです！

あらゆる山を滑り倒したくなるオールマウンテン・ターンボード
竹田 礼

なんといってもフォルムがひと際目を引きます。そして、FAMILY TREEシリーズのドラゴンフライコア。パウダー性能に期待せずにはいられません。

試乗日はパウダーコンディションでは試すことができず心残りではありましたが、そんな気持ちを吹き飛ばすくらいのインパクトをピステンバーンで受けました。

ディレクショナルキャンバーということですが、足に付けた感覚はフラットトップかな？と感じるほどツルツルな感触です。フレックスは全体的に柔らかく感じましたが、トーションには張りがあり、驚くほどエッジがズレません。

急斜面・高速での乗り味は、ロングターン時の踏み込みでのホールド感も抜群で、その割に重たく感じることもありません。これは、ドラゴンフライコアの効果かなと思いました。

テール形状はスワローですが、ターンをして感じたのは見えないピンテールの存在です。テールの先までアウトラインを感じました。喰いつくエッジバイトの要因になっているはずです。

そして、ショートターンに移った時、乗り心地が一変。抜群のカービング性能とピンテールの存在はありながらも、スワローの軽快な踏み心地が現れました。

ロングターンとは異なり、踏み込んだ時にとても柔らかく足心地が良かったです。例えるなら、グミのような柔らかさと弾力のような…。ターン弧で、こんなにも乗り心地が変わるのかと驚きました。

ピステンバーンの試乗だけで満足してしまいました。カービングボードと言っても良いのでは？笑

パウダーコンディションでもこれらの性能が活きてくることは容易に想像できます。 ノーズから浮力が得られ、パウダーでも気持ち良いカービングが出来るのではと期待しています。ターンではなく、カービングです！

パウダーコンディションレビューがある方は知りたいのでお待ちしています。 好奇心を刺激するボードでした。

TOP to BOTTOMの精神が表れたBURTON型スワローボード
平山雅一

まず最初にアウトラインを見たときは、いかにもパウダーで浮きそうな典型的なスワローボードなのかなと思いました。しかし、いざ試乗してみると、ターンが楽しく、キレのあるショートターンからディープなロングターンまでが楽しめるボードでした。

形状は全く違いますが、気持ち良いターンの感覚は、2年前に試乗したSENSEIに通ずるテイストがあります。マサ・タケウチさん監修ボードの共通点のようなものを感じました。

一方、パウダーでの浮力はというと、見た目から期待は膨らみますが、通常のパウダーボードの範囲なのかなと感じました(試乗当日はピステンでディープパウダーでは乗れませんでしたが)。

ひとつ難点としては、荒れたバーンになってきたときに、広いノーズの面が影響を受けやすくバタつきを感じました。 また、通常のスワローテールにある「抜けの良さ」というよりは、ターンやオーリー時にしっかりとテールまでパワーが伝わるようなイメージだったので、プレスやスイッチも最低限の動きなら可能でした。

スワローの先端のカーブの形状や反り上りから推測すると、空洞の部分は実は板が存在しているような設計なのかなと思いました。これが上記のような操作感につながっているのかと思います。

まさしくここはBURTONのTOP to BOTTOMの精神が表れたスワローテールだなと感じました。

ターンやパウダーはもちろん、通常のディープスワローでは難しいフリースタイル的な動きもちょこっと入れつつ、ゲレンデを縦横無尽に！40歳になってもフリースタイルをやめられない僕みたいな人間としては、夢が膨らむ魅力的で格好いいボードでした。

ターンの重力をコントロールするボード 諸橋正太

これがBURTON×マサ・タケウチが作るスワローテールか！と衝撃を受けました。

僕にとって、これまで馴染みがなかったスワローですが、テールもポップに弾いてくれ、違和感なくオーリーもかけられます。

また、今回の試乗では、様々なターンでも体にかかる重力が一定で、ボードが上手に変化してくれているように感じましたが、ライくんのレビューにあった「ショートターンとロングターンで感覚が変わった」という話で、さらにヒントをもらった気がします。

普段、意図的にターンの使い分けをしていなかったので、これをきっかけに一本のライディング中の気の向くままのターンの気持ち良さだけではなく、一つ一つのスキルとして、ターンの奥深さに注目してみたいと思いました。

モロのつぶやき

19-20シーズンにナローボードSENSEIを監修した竹内さんですが、今回は打って変わってミッドワイド、そしてスワローテール！平山君のレビューにもありましたが、竹内さんがプロデュースするボードはどれも、とにかくターンが楽しく感じられます。

雪上でのサーフ感とフリースタイルが融合したこの乗り心地は、スノーボーディングを一層楽しくさせてくれます。

ターンのバリエーションを増やし、どんなコンディションでも楽しめるようになりたい初中級者。トレンド感やルックスにもこだわりたいお洒落さん。体に負担をかけずにスプレーを上げたいオジサンも。北海道にとどまらず、日本中、世界中のスノーボーダーがレベルを問わずに夢中になれるボード、BURTONのリーダーシップを強く感じる1本だと思います。

注意：テールから人にぶつかる事だけは絶対にしないように！

BURTON INFORMATION

Details
BEND: Directional Camber
SHAPE/FLEX: Directional, 20mm Taper, Directional
Dragonfly™ 600G Core with Multizone EGD™, Squeezebox
FIBERGLASS/BASE: 45° Carbon Highlights High Voltage, Sintered WFO
EXTRAS: Balanced Freeride Geometry, Infinite Ride, The Channel®, Pro-Tip, Super Sap® Epoxy
Personality: 4-7 (Medium – Aggressive)
TERRAIN: Park: 1/10, All-Mountain: 6/10, Powder: 10/10

MOJANEでのご予約は、店頭・メールで承っております。